在熱熔鉆技術還未普及之前人們在不銹鋼地鐵車輛制造過程中，常常需要解決不銹鋼薄壁型、板條型或管型工件的相互聯(lián)接問題，其中，在不銹鋼薄板上進行拉鉚螺母工藝是比較常見的一種技術，但是這種方法會增加工序，降低效率，加大生產(chǎn)成本;本文中，小編將簡單的介紹一下熱熔鉆技術為什么優(yōu)于拉鉚螺母工藝。

　　其實拉鉚螺母工藝最麻煩的是需要專用的設備來完成，加工成本增高。同時也存在許多問題：焊接件的固定以及調(diào)整，焊接熔渣在螺紋間的沉積，不同材質(zhì)之間腐蝕的可能，焊接或壓鉚螺母的脫落，若為焊接支管，則更需定時檢查以防泄漏。額外增加外部元件還會對裝配操作帶來不便，而鉚螺母自旋問題會影響到產(chǎn)品質(zhì)量等。

　　熱熔鉆技術，即高溫無屑成型、摩擦熱熔鉆加工技術，它利用摩擦生熱的基本物理原理，在板型或管型金屬工件上鉆出帶有凸臺的孔，一次成型并且無鉆屑產(chǎn)生。鉆完孔處材料形成可以用于攻絲的襯套，使用擠壓絲錐可以加工出所需的螺紋孔。

　　采用熱熔鉆技術加工出來的螺紋孔抗拉能力要低于拉鉚螺母工藝，但抗扭能力要高于拉鉚螺母。熱熔鉆技術加工出來的螺紋能夠保證螺紋本身的密封性，而拉鉚螺母工藝無法滿足要求。

　　熱熔鉆技術在不銹鋼材料上加工出來的螺紋本身不具有防銹性能，防銹性能低于拉鉚螺母工藝，如果有防銹要求應對熱熔鉆技術的螺紋孔進行相應的防銹處理。總體來說，熱熔鉆技術連接緊固，無需特殊設備，投資少，質(zhì)量穩(wěn)定(一個鉆頭可加工約 10 000 個孔)，無額外配件成本，不產(chǎn)生加工廢屑，環(huán)境整潔，一定程度上可以用于替代拉鉚螺母工藝。

　　總結來說熱熔鉆技術就是比拉鉚螺母工藝更加節(jié)省成本，更加節(jié)省成本以及更加環(huán)保，東莞多米機械專業(yè)研發(fā)制造各類熱熔鉆頭、熱熔鉆孔機可滿足客戶多種不同需求，歡迎來電聯(lián)系!